昨日発売のライディングスポーツ誌で知りました。
感激！

さらに同じ全日本ロードレースにMotoGPの様にサテライトチームまで参戦する事になったそうです。
ヤマハの本気が伝わってきます。

ヤマハファンの「かめレーサー」としては本当に感激。

さらにさらに8耐までファクトリーチームで参戦決定。

凄い、本当に凄いヤマハ！！！

今週末はいよいよMotoGPも開幕となります。
事前テストではマルケスに少々遅れを取っているヤマハ陣営ですが、本番でひっくり返せ！

本当に期待大の今年のヤマハ。
「かめレーサー」もウキウキで初戦を観戦するつもりです。

今年は混雑するかもしれません。
また全日本が開かれるとなるとなると、コースレコードも更新されるかも。
現役の全日本のレーサーがどれ位速く走るのか楽しみです。

ただ、JSBクラスは開催されないらしいので、そこだけちょっと残念です。

こんなにレースの記事ばかり書いていると、本当にサーキットに走りに行きたくなります。
先日の雪の影響も有り、なかなかバイクに乗る時間が取れません。
今週の木曜日も雪だって！

しばらくは我慢、我慢。

それより先にキャブの設定ですね。
「かめレーサー」でした。

この頃は500ccクラスが最高峰でしたが、第一戦には後のワールドチャンピオン、ワイン・ガードナーが出場して優勝していたり、国内戦だというのにヤマハ、ホンダ、スズキのワークスチームが参加していたりと、何かと華やかなレースでした。
とにかく、観客が多い！
「かめレーサー」がよく走っている筑波サーキットは、もともと狭いサーキットですが、このビデオでも人垣が切れる事無く続いている感じでした。
当時のライダーの人気は凄いです。

現在はMotoGPクラスでも、本当のワークスマシンは各メーカーとも2台位しか走らせていませんが、この頃は国内戦にも関わらず、各メーカーで多いところは2台以上のワークスマシンを走らせているのです！
凄い！

確か、当時は全日本のチームのスポンサーになるだけで、商品の売上が2倍、3倍は珍しくなく、この頃からバブル崩壊に向けて次々とバイクと関係の無かった企業がスポンサーに名乗りを上げていた時代でした。

また、GPライダーも結構スポット参戦をしていて、見慣れた国内のサーキットをワールドチャンピオンが走る事もしばしば有りました。

確か、1983年の鈴鹿での最終戦には、当時最年少での世界チャンピオンになったスペンサーが初めて鈴鹿サーキットを走り、今までのコースレコードを2秒以上塗り替えるポールポジションを記録。
このコースレコードは1985年の初戦にワイン・ガードナーが塗り替えるまではやぶられなかったという、全日本勢には屈辱的なコースレコードでした。

しかし、何からなにまで豪華！
やはり注目されているスポーツは凄いな～、とつくづく感じました。

今でもグランプリを走っているバイクは日本車がメインなんですけどね。
もう少し景気が良くなって来たら、メーカーもレースに力を入れてくれるかな？

本日はここまで。
「かめレーサー」でした。

最近はフォルクス・ワーゲンが圧倒的に強い状況です。
ちょっと前はシトロエン、プジョー等も強かったのですが、あまりに一つのメーカーが強すぎるとレースとしては面白くなくなってしまいます。
特に4輪はマシンの差がかなり結果を左右してしまいます。

日本メーカーではスバルや三菱も参戦していますが、ワークスという訳では無さそうで、結果も今一。
ここにトヨタの復帰はかなり楽しみです。

さすがのトヨタでも、復帰にまるまる2年間の猶予期間を設けての挑戦です。
復帰直後に優勝、チャンピオンを狙っているんでしょうね。
楽しみ、楽しみ。

本日は、バイクとは違う話でした。

一番良さそうなところで「南千葉サーキット」という場所を見つけました。

実際に行った事が無いので、まだ何とも言えませんが「かめレーサー」がやりたい事が出来そうな感じです。

近々に一度様子を見に行ってこようと思っています。

今回、改めて練習場所を探してみて思いましたが、なかなか自由にバイクを走らせられる場所って無いですね～。

バイクが電動モーターで走るようになれば、静かで場所探しもしやすくなるのかな？
それもちょっと悲しい感じもしますが・・・

取り敢えず、一度南千葉サーキットに出かけてみようと思っています。

「かめレーサー」でした。

「かめレーサー」はオンロードでのスライドの練習の為、一定の旋回でスピードを上げていってスライドを体験するという練習をしてみたいのですが、なかなかやる場所が有りません。

スラロームの練習という事でしたらホンダの組織で有るHMSというところで講習を行っている様です。
この講習は初級、中級、上級に分かれており、しかもバイクは貸してもらえるというもの。
これは面白い！

当初の「かめレーサー」が考えていた練習とは異なりますが、HMS主催のバイクスクールにも参加してみたくなりました。
ちなみにHMSのサイトはこちらです。

これ以外にはなかなか練習場所はなさそうです。
エクストリームの選手はいったいどこで練習しているのでしょうか？

田舎の方でもなかなか場所探しは難しいようです。
よほど土地の所有者を説得して利用させてもらうとかしないと難しいのかもしれません。

さらに探してみたいと思っています。

「かめレーサー」でした。

さて2次旋回ですが、「かめレーサー」も感じた事があります。
TZRで筑波サーキットを走り出した頃、リアのサスをかなり柔らかめにしていた時に、筑波サーキットの第一コーナーで感じました。
エンジンがパワーバンドまで入ってから、加速しながらさらに向きも変わる感じです。
フロント、リアともにグリップ感も強く、気持ちの良いコーナリングでした。

4輪車だともっと気軽に感じられます。
少し速めの速度でハンドルを切ると、サスペンションが「グッ」と縮む感じがします。
この状態でアクセルを開けると、「ググッ」と向きを変える感じを味わう事が出来ます。
絶対転倒しない4輪車なので、簡単に味わえる感覚です。

話がそれましたが、確かこの感覚を感じた筑波サーキット走行で「かめレーサー」のTZRでの筑波サーキット最高タイムを記録したと思います。
この時はバンク角もそれなりに深く、右のマフラーに擦り傷がついていました。

この頃は今よりコーナーへの進入スピードが速かったんでしょうね。
速いスピードで素早く倒しこみを行うことで、前後のサスペンションを沈み込ませるほどの遠心力が掛かって、タイヤの安定感も有ったと思います。

新垣さんも雑誌で言っていましたが、「コーナーにいつもより5km/h速く入るだけで安定感が増す」そうです。
さらにケニー・ロバーツも「モメンタム」が重要と言っています。
ちなみに「モメンタム」とは勢いという意味です。（念の為）

「かめレーサー」はイメージで、筑波サーキットの第一コーナーはこれ位の進入速度、という感覚で走ってしまっています。
この為、タイムが縮まらないのかもしれませんね。

前回の走行より5km/h速く走れている事を示す様な、リアルタイムのモニターとかが有れば分かり易いのですが・・・

やはり今の感覚より速いスピードでコーナーに入るのは勇気が入ります。
まずはイメージで少しずつコーナーに速く入れるようにシミュレーションするのも良いかな。

最近サーキットへ行く時間が取れないので、取りあえずはイメージトレーニングです。

「かめレーサー」でした。

公式サイトはこちら。

ホンダ、ヤマハに続いてカワサキの新車の紹介です。
ホンダ、ヤマハの2台はサーキット走行をメインとしたバイクですが、このNinja H2Rはターゲットが良く分からない、ひたすらハイパワーのバイクです。

これはこれで、硬派のカワサキぽくって面白い！

300馬力は公開されているスポーツバイクでは最高のパワーです。
一応、H2Rはサーキットユースとはなっていますが、羽がついていたり、アンダーカウルが無かったりとレース用とは思えない外観です。

金額は500万円と、ヤマハのYZF-R1Mを上回っています。

最近、高いバイクが増えてきていますね（笑）

これも一度乗ってみたいと思わせるバイクです。

さて、残るスズキは今シーズン特別なバイクのリリースは無いようですが、「隼」という現在のハイパワーマシンの先駆けとなったバイクも有ります。
4大メーカーが、代わる代わるこんな凄いバイクを発売してくれるのは嬉しいですね。

今年も「かめレーサー」同様、リターンライダーが沢山出て来きて、バイク業界が盛り上がってくれることを祈りたい。
くれぐれも事故には気をつけて走りましょう。

なんか、最後は良く分からない文章になってしまいました。
「かめレーサー」でした。

昨日紹介したホンダの「MotoGPレプリカ」も凄かったのですが、価格は2,000万円という事もあり、ちょっと夢のバイク。
それに比べてヤマハのYZF-R1Mは250万円。もちろん高いですが、まだ現実的な値段。
欲しい～！

以前乗っていた2007年型のYZF-R1も、タイヤの接地感が凄くあって乗りやすかったのですが、今回のYZF-R1Mはパワーや足回りだけでなく、接地感とかの感覚的なバランスもずば抜けているんでしょうね。
一度乗ってみたい！

こまかい仕様は上のリンクからメーカーのページでご覧ください。

やっぱりかっこ良いですね～。

感嘆文だらけの「かめレーサー」でした。

価格は凄いですが、是非乗ってみたいものです。

最近はヤマハやカワサキからも凄いバイクが出ています。

特にヤマハは思い入れも強いので、改めてこちらで書きたいと思います。

さてこのホンダのバイク、まだ細かい事はよく分かりません。
今月のライディングスポーツやライダーズクラブあたりで特集してくれるかな？

いつもはヤマハファンの「かめレーサー」ですが、このバイクには興味津々です。

明日はヤマハのバイクの紹介をしたいと思います。

「かめレーサー」でした。