かめレーサーです。
前回の筑波サーキット走行時、TZRの自走で行ってきました。
バイクなので、途中の渋滞は有る程度回避出来たのですが、結構疲れました。
特に、当日は風が強く高速道路でもかなり振られて、なおさら疲労が・・・
サーキットについた時には、少々疲れ気味になってしまいました。
さらに、荷物も１０キロもあるリュックを背負っていったので肩がこってしまいました。
やはり、サーキットでの走りを重視するならトランスポーターは必須ですね。
（走る前までツナギを着なくても済みますし）
今までもトランスポーターの必要性は感じていたのですが、やはりコストが・・・
以前YZF-R1の時に一度だけレンタカーを利用しました。
その時は、荷台のサイズもよく分からなかったのでハイエースのハイルーフでさらにロングサイズ、という一番大きなワンボックスを借りました。
かなりでかい！
そして、レンタル料も高い！
YZF-R1は比較的大きいと思いますが（TZRと比較して）、軽く２台は載る感じでした。
今回はTZRです。
軽のワンボックスで何とかならないかな～。
ネットで検索してみるとスバルサンバーならば間違いなく、載りそうです。
しかし、サンバーは既に生産中止となっています。
レンタカーで借りられるか微妙です。
取り敢えずレンタカーを予約して、実際にTZRが載せられるか試して見ます。
軽の貨物車なら結構安く借りられそうです。
以前借りたハイエースのほぼ1/3で済みそうです。
早速、予約してみます。
後程、実際にTZRを載せられたかレポートします。
最後までお読み頂き、ありがとうございました。
かめレーサーでした。
