今回はスーパーバイクのアッセン（オランダ）を見ていて感じたことを書いておきます。
MotoGPでは無いですが・・・
スーパーバイクは改造範囲の狭い、市販車に近いバイクで争われている世界選手権です。
当然MotoGPの様に軽いバイクでは無く、ライディングは大変参考になると思います。
ここで「かめレーサー」が注目したのは、コーナリング中のフロントフォークの動きです。
フロントフォークは加速中は伸び切っていて、ブレーキング中は沈み込んでいます。
かめレーサーは筑波サーキットを走っている時によくアクセルを開ける前にフロントフォークが伸びています。
旋回速度が遅いので、サスペンションに加重が掛かっていないのでしょうね～
もっと速い速度でコーナーに入れれば、倒しこんだ状態でブレーキングをしなくても、もう少しフロントフォークが沈みこむと思うのですが、これがなかなか難しい。
SBKのビデオでは当然の事ですが、コーナーでブレーキングを離した直後もフロントフォークは沈み込んでいます。
バイク自体が重いせいもありますが、MotoGPではブレーキを離した直後から加速しているのでフロントフォークは伸びます。
旋回性も圧倒的にMotoGPの方が良いのでその違いもあるのでしょう。
かめレーサーのTZRも加速を始めるまではフロントフォークが沈み込んだ状態で回れる様に、もう少しコーナーへの侵入速度を上げて見たいと思います。
次回の筑波サーキットでの一番の課題です。
倒し込みながらでのブレーキングとリーン中のスピードを上げる。
少々勇気が必要です。
うまく走れている時は、多少タイヤが滑っても気になりません。
力を抜いてコーナーに飛び込む感じ・・・
その感じを次回の筑波サーキットで試して見ます。
ここのところ、筑波サーキットに行く度に1秒以上タイムが縮まっています。
今度も、頑張って13秒位までつめたいですね。
メチャメチャ乱文になってしまいました。
いつも最後までお読み頂き、ありがとうございます。
かめレーサーでした。
