最近ブログ更新をさぼり気味の「かめレーサー」です。
本日は先日考えていたTZRのキャブ調整をします。
久しぶりにタンクも外しての作業です。
現在のセッティングは
右側がメインジェット290番
左側がメインジェット240番
両側のジェットニードルのクリップ位置が一段目
これをそれぞれメインジェットを10番アップ。
ジェットニードルのクリップ位置を二段目に変更しようと思います。
庭に持ち込んだTZRです。
最近サーキットばかり走っているタイヤを接写！
大分タイヤを使える様になって来ました。
タイムはまだまだですが・・・
早速、シートを外してカウルも外して行きます。
この後、タンクを外して、エアクリーナーを外して、キャブを外して・・・
結構大変！
タンクに繋がっているホース3本を外して、タンクも外します。
この時、フレームとタンクの間についているゴム製のクッションが外れてしまいました。
本当はこんな感じでゴムがついています。
細かいところですが、ゴム用の接着剤で付け直しました。
タンクを外したところで、エアクリーナーの取り外しです。
この辺りはなれた作業で、今回は電動ドライバーを使ってスイスイ進みます。
エアクリーナーを外したら、キャブの取り外し。
この狭いスペースからキャブを外します。
エンジン側の接続部分を外したら、キャブの上部を外します。
ニードルジェットが現れました。
スプリングを縮ませながらジェットニードルを取り外します。
これが結構面倒。
素手でないとやりにくい作業です。
分解したジェットニードルがこれ
この中のネジを外せばジェットニードルが取り外せます。
このクリップ位置を一段下げて、二段目に変更します。
中速域でのガスを濃くします。
次はメインジェットの変更です。
キャブを分解してメインジェットを確認します。
左側のメインジェットです。
これを250番に変更します。
モンキーレンチを使って、メインジェットを取り外します。
取付も簡単に終了。
この後は、右側のキャブも同様に取り外してメインジェットの変更を行います。
キャブを分解して見ると、右側のメインジェットは260番になっていました。
以前エンジンをOHした際に変更していたんですね～。
ちゃんと覚えておかなければ・・・
右側のメインジェットも270番にアップします。
ところで、今回カウルを外す際に右側の下部のネジを外したときにナット側のゴムが切れてしまいました。
以前、インナーカウル用のナットを買っていたのでそれで流用します。
この部分に取り付けます。
ちゃんと使えました。
作業時間は2時間程。
今回は比較的順調に作業を終えました。
早速試乗して来ます。
かめレーサーでした。
