前回の続きで、アッパーカウルを外します。
ミラーを外して、ウインカーを外して。
5分も掛かりませんでした。
続いてラジエターを外します。
この部分のボルトと
この部分
この部分。全部で３つのボルトを外せばラジエターは取れるのですが・・・
ラジエターに繋がっているゴムホースを外さないと、ラジエターは外れません。
このゴムホースが結構、硬化してしまっていて外すのが大変なんです。
今回は2回目なので、前回よりは簡単に行くかな？
ラジエターのボルトを外す前に、ケーブルの取り回しを確認しておきます。
ラジエターの下部についているホースを外します。
その後、リザーブタンクに続くホースを外します。
なんとか、上部のゴムホースを外して、ボルトも外してラジエターが外れました。
結構大変でした。
ゴムホースを外すためにクレ556を吹いて引っ張って取れました。
ラジエター自体は比較的綺麗な状態です。
これがいつも手を焼くゴムホースです。
次はキャブの取り外しです。
ホース類の確認の為、写真を撮っておきます。
これらのホースを外して、キャブのトップのビスを外します。
ニードルジェットが傷つかない様に、布で巻いておきます。
次は左のキャブの取り外しです。
こちらもホース類の取り回しの確認。
ホースを外して、キャブ上部にあるビスを2つ外せば、キャブは外れます。
右側のキャブと同様にジェットニードルを布で覆って置きます。
これでようやくシリンダーを開ける準備が出来ました。
シリンダーを開けるのはまた次回。
かめレーサーでした。
