まず、昨日写真をとれなかった塗装後のマフラーです。
取り敢えず、地金が出てしまっていたところはカバー出来ました。
勿論耐熱塗装です。
これを取り付けます。
以前は、右マフラーを取り付けたり、取り外す時は左のマフラーを外していたのですが、今は慣れたせいで右マフラー単独で取り外しています。
今回もちゃんとマフラーを取り付けられました。
次はチェーンの洗浄です。
こんなものを買ってきました。
チェーンクリーナーは、直接チェーンにはかけずにウエスに染み込ませてチェーンをその布で拭きます。
流石にまだあまり汚れていないので。
チェーンを交換した際に、前のチェーンオイルで汚れていたところの掃除が出来ておらず少しチェーンが汚れていました。
今回は古いチェーンオイルのカスも綺麗に取り除きました。
チェーンクリーナーで洗浄後はチェーンルブでグリスアップです。
チェーンルブは、噴射している時はサラサラしていますがしばらくすると固まってチェーンに絡んでくれます。
その為、グリスアップ後は少し置く必要があります。
じっくりと丁寧にチェーンのグリスアップを行いました。
（フラッシュが強すぎて今一良く分からないですが、綺麗になりました）
タンクを付けて、アッパーカウル、ミラーを付けて一旦完成です。
（アンダーカウルは今後の作業も有るので、今はつけません）
エンジンを掛けて見ました。
エンジンも無事掛かりました。
今回交換したウインカーも正常に動作しました。
大分暗くなってきたので、本日はここまでです。
明日（時間が有れば・・・）キャブの低速域の設定、ハンドルグリップの交換、オイル交換等を予定しております。
オイル交換はやったばかりなのですが、実は「かめレーサー」、「ギアオイルなら車のでも大丈夫かな？」と考えバイク用では無いものを入れてしまいました。
その後ネットで調べたところ、バイクのオイルはクラッチにも循環しているので特にモリブデンの入っているオイルはNGとの事！！
思い切り、モリブデン入りのオイルでした。
改めて、バイク用のオイルを入れ直します。
「安物買いの銭失い」という言葉が頭をよぎります・・・
そんな訳で、まだまだ整備の続く「かめレーサー」でした。
