ようやくエンジンも元の位置におさまり、最難関を越えた感の有る「かめレーサー」です。
本日もまず現状から。
ちゃんとエンジンがおさまっています。
よく一人でエンジン着けたな～。
上から見ても良い感じになってきました。
エンジンを下す為に外したリアタイヤを取り付けます。
現状はこんな感じ。
これまた一人でタイヤを持ち上げて、ボルトを刺す作業が有ります。
まぁー、タイヤなんてエンジンに比べれば軽いもの！
そう思って作業を始めましたが、リアブレーキがはまりません！
リアのブレーキキャリパーからブレーキオイルを抜いて、ブレーキパッドの隙間を広げないとリアのブレーキディスクがはまらないのです。
なかなか順調には行かないです。
今回はフロントブレーキを交換する予定だったので、ブレーキのメンテナンス用にブレーキオイルのキャッチタンクを用意しておりました。
こんな感じで使用します。
オイルが逆流しないので、簡単にブレーキキャリパーからオイルを抜く事が出来ました。
使用頻度はあまり無いと思いますが、用意しておいて便利な一品です。
リアのブレーキがはまれば、タイヤは簡単に取り付けられました。
チェーンの遊びが少し気になるので、あとで微調整をします。
その為リアのボルトは仮締めです。
次にフレーム内の配線を纏めます。
コネクターを繋いで蓋をすれば完成です。
続いてエンジンカバーの取付。
クラッチケーブルの取付。
ギアボックスから延びる、ニュートラルポジションの配線がどこに繋がるのか結構探してしまいました。
左側のエンジン上部に受け側の配線が有りました。
ところどころ躓きながらも、何とか完成に近づいてきています。
本日はここまで。
かめレーサーでした。
