ようやく元の形に近づいて来たTZR。
本日はマフラーの取付からです。
ガスケットは純正品ではありませんが、新品を用意しました。
右側からマフラーを取り付けます。
ボルト３本で装着完了です。
片手でマフラーをささえて簡単に装着出来ました。
エンジンを取り付けるのに比べれば、なんでもありません。
左側のマフラーもガスケットを新品にして問題無く取り付けられました。
次はエアクリーナーの掃除と装着です。
まずは、装着前に一枚。
左側のエアクリーナーから取り付けます。
エアクリーナーを分解して、エレメントを取り出します。
エレメントは灯油で洗浄して、２ストオイルを浸してよく絞ります。
右側のエアクリーナーも清掃します。
エレメントを清掃してエアクリーナーを組み立て。
電動ドライバーを使っているので、作業が速い。
電動ドライバーは3,000円弱でしたが作業効率アップにかなり寄与してます。
これは揃えておいて損の無い工具です。
組み立てたエアクリーナーを組み付けます。
右側も組み付け。
エアクリーナーが組み付けられたので、ガソリンタンクを取り付けます。
ガソリンタンクのブリザーブパイプが大分硬化しているので、機会を見て交換した方が良いようです。
取りあえず、今はそのまま組み付けます。
点火プラグも純正指定のものに交換します。
取り寄せました。
以前付いていたものと比較するとかなり短い。
これもシリンダーに組み込みます。
さて、アッパーカウルを付ける前に今回の整備の隠し玉「M-MAXのリミッターカット」を取り付けます。
ヤフオクでようやく見つけて入手したものです。
結構高かった！！
これで最高回転も現状の11000回転前後から延びてくれるのを祈ります。
アッパーカウルを付ける前にスクリーンを取り替えます。
まず現状のアッパーカウル。
写真だと分かりにくいのですが、スクリーンは結構汚れています。
後ろ側がとりよせたスクリーンです。
ポリカーボネート製で強度は問題無さそうですが、ゆがみが気になる！
取りあえずは、これで行きます。
若干アッパーカウルへスクリーンを取り付ける際にアッパーカウルがゆがみました。
穴の位置が少しずれているのかな？
まぁ、良しとしよう！
シートカウルのボルト取付部分が、シートカウルを外す際に割れてしまったので、瞬間接着剤で補修しました。
アッパーカウル、シートカウルを取り付けました。
完成間近！！
う～ん、良くここまでたどり着きました。
本日の最後に、一枚。
エンジンをおろす時に漏れ出したオイルでリアタイヤが結構汚れています。
全て組み上げてから洗剤で洗います。
本日はここまで。
完成間近です。
かめレーサーでした。
