現在「かめレーサー」はベスラのブレーキパッドを使用しています。
ブレーキの掛け始めにカツンと利く感じでは無く、にぎった強さ分効く感じのパッドです。
その為、サーキット走行の際には3本指で無いと効きが弱い感じです。
かめレーサーは指が短いので、3本指でブレーキを掛けてしまうとアクセルをあおるのが難しい。
現在はシフトダウンの際には反クラで繋ぐ様にしています。
これはこれで、ブレーキングに集中出来て良いのですが、エンブレが効きすぎるのが難点です。
以前紹介した平忠彦さんの本によると、平さんはブレーキは2本指で操作しているそうです。
ブレーキの性能が良かったので、あまり力を入れなくてもブレーキが良く効くのだそうです。
かめレーサーもYZF-R1に乗っている時は2本指でブレーキを掛けていました。
やっぱり新型のブレーキは良く効きます。
いろいろネットで調べて見ると、初期制動力が強い「ジクー」というパッドが有る様です。
なかなか天気が良くならず筑波サーキットに行けないので、この時間を使ってブレーキパッドを交換して見ようと思っています。
このジクーというパッド、かなり初期制動力は強いものの、ブレーキを緩める時のコントロールが難しいそうです。
それでも2本指でのコントロールが出来るなら、少し試して見ようと思います。
ブレーキ装着後に筑波サーキットを走行した際には、こちらでレポートします。
本日はここまで、「かめレーサー」でした。
