午前中は29.1秒台止まりでした。
午後はブレーキングを頑張って28秒台を狙います！
一度タイヤが冷えた状態で空気圧を測ります。
F 2.2kg R2.25kg
空気は特別抜いたりはしていないので、冷えた分空気圧が下がったのかな？
まずはブレーキはそれほど頑張らずに加速重視で2速キープで走ります。
最終コーナーからの立ち上がりはさすがに2速では遅いのですが、それでも29.2秒位まではタイムが上がりました。
もう少し、コーナリングスピードを上げて行ければ、2速キープでも28秒台入るかな？
5分走って10分休む間隔でちょこちょこ走ります。
1時間位してから、そろそろブレーキングに意識を集中して走り出します。
ギアも2速キープはやめて目一杯走ります！
しかし、タイムは29.0秒台まで！
う～ん。久しぶりのサーキットはなかなか難しい！
最終コーナーの立ち上がりでは2回程、テールスライドを体験する事が出来ました。
タイムには結びつかなかったのですが・・・
1時間30分経過したところで失速。
ガソリンが無くなった様で、一度ピットインしてガソリンを補給します。
給油してから改めて走り出します。
10分程走ると、またガソリンが無くなった時の様に、急にパワーが出なくなりました。
軽く一周回ってピットインしようとしますが、だんだん速度が落ちて来ます。
第一コーナーを回ったところで完全にエンジンが止まってしまいました。
止まって、キックをします。
しかし！ キックが動かない！
焼き付きか！！！！！
コース半分を押してピットイン。
本日の走行は終了です。
まさかの焼き付き。
シリンダーとかエンジンの腰上の焼き付きで済んでいれば良いのですが・・・
不安一杯での帰宅です。
さて、本当に焼き付きなのか？
後日、確認します。傷心の「かめレーサー」でした。
