5月4日、久しぶりに筑波サーキットに行って参りました。
ゴールデンウィーク中の為、いつもなら1時間は確保する走行時間は30分しか確保できませんでした。
インターネットでの予約ですが、受付開始から10秒前後で全て売り切れ・・・。
今まで無かった経験です。
やっぱり混んでる！
ピット上の受付からの風景。トランポで一杯です。
タイヤも新しくしたし、ステップも新しくしたし、ライディングスポーツのライディングスクールも行ったし、かなりのタイムアップを期待しておりました。
とにかく、混んでいました。
まず、行きの高速から大渋滞でした。
自走で良かった。
トランポで行ったら、たった30分の走行時間に間に合わなかったと思います。
久しぶりの筑波サーキットでしたが、到着するまでに、異常に疲れてしまいました。
バックステップを入れた為か、やたらと足がつる様な感じ。
右手も疲れてしまい、ブレーキが利かない感じ。
握力落ちたのかな？
最近トレーニングしていなかったし。
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本日は銀色のテープでテーピングしてみました。
タイヤの空気圧は2.0kgにしてみました。
到着から走るまで1時間ほど有ったのですが、身体の疲れは取れず。
う～ん。
とにかく今回は絶対に転倒しない事を目標に走る事にしました。
コースインして、3週位して、最終コーナーでズバッと抜かれたので、そのバイクに頑張って着いて行きました。
なんとか第2ヘアピンまでついて行って、裏ストレートへ。
ここでインストラクターに抜かれました。
本日は誰がインストラクターをしていたか知りませんが、このインストラクターは第2ヘアピン立上りからウィリーを始めました。
しかも、ストレートの半分以上、多分250メートル位、ウィリーしっぱなしで、さらに速い！！
アクセルの開け方が違うんだな～。
インストラクターには抜かれたものの、2週位は、前のライダーに着いて行きました。
しかし、走りは酷いものでした。
まず、せっかくバックステップを入れたのに疲れで体重移動が満足にできず、膝を擦る事も出来ませんでした。
バンク角はかなり取れるようになった感じはしました。
シフトはまだ慣れていませんでしたが、かなり気を付けていたので、シフトミスは有りませんでした。
ただ、かなり意識しておりましたので、ブレーキングもあまり満足に出来ませんでした。
ブレーキングに関しては初めから何か効きが悪い感じです。
いつもの、フロントフォークがグッと沈んでからガツンと効く感じがありません。
握力が落ちたのかな～。ショック！！
10週ほどで疲れ切ってピットイン。
今回はこれ以上走るのはやめました。
最高タイムは1分12秒432。
自分のベストタイムより3秒以上遅い・・・。
タイヤとステップの効果は・・・。
2ヶ月のブランクは大きかった。
帰る前に第1ヘアピンスタンドから一枚。コース上も混んでます。
まぁ、久しぶりの筑波サーキットはこんなもんでしょう。
無事に帰ってきた事で満足する事に。
