市販車のサスペンションは2人乗りを前提に設定されています。
一人でサーキットを走るには硬すぎる設定だと、良く言われています。
これは「かめレーサー」も最近感じています。
前回のスポーツランドやまなしでも、いきなりタイヤが滑って転倒してしまいましたが、サスペンションが硬すぎたのも原因の様な気がしています。
片山敬済さんの本でも、初めは一番柔らかい設定で走り始めて、底付き（サスペンションが縮み切ってしまう事）を起こすようなら、少しずつ硬くする、というセッティングが市販車の場合有効と書いています。
「かめレーサー」も実践してみようと思います。
現在は、アクセルを開けても、リアが沈み込む感じがありません。
アクセルの開け方が甘いのもあるでしょうが・・・。
以前BKライディングスクールでVT250に乗った時は、ステップ加重を使った切り替えしでも、サスペンションの沈み込みを結構感じられたのですが、YZF-R1は大きいバイクだからしょうがないと思っていました。
しかし、この前の転倒も含めて考えて見ると、サスペンション硬すぎるのかもしれませんね～。
まずは、サスペンションを一番柔らかい設定にして走ってみます。
2人乗りを前提としているなら、かなり硬いのでしょうから。
