そういえば、今回のサーキット走行時にエンジンの水温が妙に高い感じがしたのでラジエターの水を確認すると、結構水が減っていました。
多分、左側の水の通り道でガスケットを自作した部分で無いかとにらんでいます。
マニュアルを確認するともともとこの部分はガスケットではなくゴムのリングで防水していた様です。
この部分のゴムリングは純正品を用意しました。
もれていると思われるのは左側のシリンダー上部ですが、せっかくなので両方とも交換する予定です。
本当はピストンリングも交換したいところですが、コストを考えて、今回は見送ります。
キャブ調整の時に一緒に行う予定です。
メインジェットも用意しなければ・・・
古いバイクと素人整備で、いろいろ問題が出てきます。
今回の作業は1日がかりになるかもしれせん。
作業時間をいつにするのか、頭を悩ませている「かめレーサー」でした。
