ブレーキレバーの交換

カウルの修理が終わったので、ブレーキレバーの交換と、スロットルグリップの接着を行います。

まずは、現状。

ブレーキレバーは根元からポッキリ。
スロットルグリップはめくり上がっています。

スロットルグリップを元にもどして、切れが無いか確認します。

見た感じでは切れなどは無さそうです。

ここでグリップ用の接着剤を用意しました。

グリップを少しめくって接着剤を着けます。

グリップエンド側にも同様に接着剤を着けて接着します。

完全に乾くのは24時間かかる様です。

ブレーキレバーはスペアで購入していたものを使用します。

根元で折れたブレーキレバー・・・。凄い衝撃だったんですね～。
指とか骨折しなくて良かった。

ブレーキレバーはネジ一本で止まっているので外すのは簡単でした。
あっという間にブレーキレバーの交換完了。

さすが、新品はキラキラしていてかっこいい！！！

ブレーキレバーの残骸です。

残りは、
ステップの交換
チャンバーの交換
カウルステーの交換
ウインカーの交換
スプロケの交換
が残っています。
（結構、やる事ありますね～）

特に手こずりそうなのが、スプロケの交換。
折ワッシャーを起こすのに、タガネが要るかな？
用意しておこう。
あとはステップがまだ届かないので、取り敢えずは曲がったリアブレーキを戻すだけにする予定です。
バールもいるかもしれない。

また、芝生を滑っていったのでキャブの清掃も行う予定です。

本日はここまで、「かめレーサー」でした。