今回は番外編です。
先日間違えてTZRに車のオイルを入れてしまったのですが、オイルがもったいないのでアルトのオイル交換をしてみます。
車のオイル交換は初めてです。
まずは愛車のアルト。
もう６年位乗っているかな？
アルトはFFなのでエンジンは前にありますが、少しジャッキアップしないとオイル交換は難しそうです。
そこで、TZRのエンジン降ろし等に使ったジャッキともともとアルトについているジャッキを使ってジャッキアップします。
後輪には煉瓦で車止めをしました。
前輪をジャッキアップ。
こちらはアルトについているジャッキ。
これでエンジンを覗き込みます。
左側がの赤丸がオイルフィルター、右側がドレンボルトです。
数分車のエンジンを掛けてオイルを温めます。
あまり熱くしてしまうと作業が出来ないので、軽めの暖機です。
早速ドレンボルトのしたに受け皿を置いてドレンボルトを外します。
中から見た事も無いような黒いオイルが出て来ました！！
あれ？いつオイル交換したっけ？
ドレンボルトからのオイルがほぼ出なくなって来たので、オイルフィルターを外します。
オイルフィルター用の工具を買ってきました。
オイルフィルター自体も社外品を用意。
オイルフィルター用の工具でオイルフィルターを外します。
この工具、結構くせがあって使いにくい。
1,000円もしなかったので仕方無いですが、ラチェットに取り付けて使うタイプも有りました。
まぁ、めったにオイル交換しないから良いかな。
取り外したオイルフィルタをそのまま受け皿に落とします。
新しい、オイルフィルターにオイルを塗っておきます。
エンジンとの接触部分がゴム製なので、取り付け時にゴムが破損しない為の予防策です。
大体オイルが出きった様なので、新しいオイルを上から入れて少しエンジンを回して、古いオイルを出し切ります。
アルトのボンネットを開けて、左側の赤丸の部分からオイルを入れます。
右側の赤丸はオイルレベルチェック用の穴です。
新しいオイルが出てくるようになりました。
また使いにくい専用工具でオイルフィルターを取り付けます。
ドレンボルトはレンチが有るので楽々。
ようやく新しいオイルを入れます。
オイルのレベルゲージでチェックしながらオイルを追加して行きました。
一旦丁度良い量のオイルを入れてからエンジンンを掛けて数分。
オイルレベルを再チェックします。
少し減っていたので、また追加。
全部で2.6L程オイルを入れました。
「車のオイル交換も結構簡単だな」と感じた「かめレーサー」でした。
最後に廃オイルの処理。
今回はオイルの量も多いので、オイル処理用のパックを買ってきました。
4.5Lのオイルを処理出来るようです。
TZRのオイルも有ったので、少し多めのものを買って来ました。
比較的簡単にオイル処理も終わり、受け皿も洗剤で洗って作業終了。
車はジャッキアップが有るので、用意と後片付けがバイクより掛かりますが、実際の作業は特に難しくはなかったです。
（工具や道具もいろいろ有るせいですが・・・）
今回はバイクとは関係の無い番外編としてお送りしました。
BKライディングスクールのレポートはまた後日。
かめレーサーでした。
