バックステップが到着しました。
注文してから3日程で届きました。
SPICE製のYZF-R1 07年用 タクティカルステップ BK 3ポジションです。
シフトも順シフトと逆シフトの両方が選択できます。
（一応、順シフトとはニュートラルから1速に落とす時にシフトレバー踏み込み、その後は引き上げるという動作でシフトチェンジをするタイプです。通常の市販車は全てこの方式です。逆シフトは字のまま、順シフトの逆で、ニュートラルから1速に落とす時にシフトレバーを引き上げ、それ以降は踏み込んでシフトチェンジをするタイプです）
早速装着、と思ったのですが、リアブレーキのポンプ部分を分解する必要があったり、結構パーツも多く自分でやるのは断念。
いつものバイク屋さんにお任せする事にしました。
電話をして日程を決定します。
ラップショット（自動ラップタイム計測器）を買った時も途中で断念してお願いしています。
毎度毎度お手数をお掛け致します。
届いたステップのパーツを見ているだけでもウキウキします。
装着が楽しみです。
ところで、レース用のシフトが逆シフトになっているのは、やはりシフトアップが優先されるからなのでしょうね。
シフトを踏む方が引き上げるより楽ですもんね。
公道用のバイクが順シフトになっているのはスピードを出し過ぎない為？
あまり効果は感じませんが・・・。
「かめレーサー」は筑波の裏ストレートで力が入りすぎているとシフトアップミスをしたりしております（さすがに、めったにしませんが・・・）。
どうしてもシフトを引き上げる動きは不自然になります。
シフトアップの時はクラッチを使わない為、予めシフトに上向きの力を掛けておいて、軽くアクセルを戻す事でシフトアップします。
続けてシフトアップをする時、一回のシフトアップ毎にちゃんと力を抜けばいいのですが、緊張している時は力を抜くのを忘れて、二回目以降のシフトアップをミスしてしまうのです。
逆シフトにする事で、踏み込むという自然な動きになる為、こういったミスも防げるのではと期待しております。
装着したらインプレッションも書きたいと思います。
