先週ブリジストンの筑波サーキットでの走行会に行って来ました。
いつもの様に軽のワンボックスにTZRを詰め込んで行って来ました。
すっかり見慣れた感じです。
最近ではバイクの積み下ろしも、初めは40分以上かかっていたのが、10分前後で出来る様になりました。
受け付けが8時から、という事で「かめレーサー」は朝5時に出発。
思ったより早く筑波サーキットについてしまい、7時前に到着しました。
ゆっくりバイクの準備と仮眠を取りました。
今日もサーキットは良い感じ。
今回は走行会という事で、プロライダーが先導してラインを教えてくれます。
かめライダーの走行は10:30からスタート。
それまでに、ブリーフィングが有ります。
まずは、車検。
いつもサーキットを走っているので大丈夫。
と思っていたら、意外な落とし穴が・・・
なんとTZRの左側フロントフォークからオイル漏れが。
気がつかなかった！！
結構な量が漏れていました。
係りの人に「走行前に必ずオイルを拭いてから、走行してください。」と注意を受け、なんとか車検を通してもらいました。
帰ったら、すぐに修理しなければ。
車検とブリーフィングが終わるとやる事が無くなります。
しばらくは車で仮眠。
10:30からのフリー走行はゲストライダーの先導で一台づつラインを教えてもらいます。
本当の筑波サーキットのベストライン。
このラインは本当に高速で走る時のレコードラインだそうです。
なかなか「かめレーサー」のレベルでは、このレコードラインの意味が理解出来ないところがいくつかあります。
今回の走行は15分のフリー走行が3回です。
その初めのフリー走行がゲストライダー先導。
2本目はゲストライダーが2週だけ先導して、その後フリー走行。
3本目は完全なフリー走行です。
2本目のフリー走行は13:10から。
1本目と2本目の走行の間に15分程のライディング講座がありました。
この講座ではイン側のステップをコーナリングの立ち上がりで思い切り加重する事でグリップが上がるという話でした。
2本目のフリー走行で試して見ます。
また、しばらく時間が有るので仮眠。
2本目の走行ではタイムを計測して見ます。
タイムは22秒台。
前回の走行で19秒台まで入ったのですが、今日はまだまだ。
しかし、この走行の時にひとつ気が付いた事がありました。
第一ヘアピンを回っている時に、前のバイクが極端にコーナリング中にスピードが落ちて「かめレーサー」は追突しそうになりました。
とっさに、結構バイクを寝かせた状態でフロントブレーキをかけました。
「追突するより、まし！」と思ってブレーキをかけたのですが、かなりがっちりグリップしていました。
当然ですが、限界はまだまだ先に有る事を実感しました。
3本目には少し安心してコーナーに突っ込める感じがしてきました。
本日はここまで。
かめレーサーでした。
