先日取り換えたメインジェット、左が270番、右が290番。
高回転での伸びを期待したのですが、さすがに濃すぎたみたいで5,6速の10000回転超えたあたりで頭打ち。
完全にカブってしまいました。
本日は梅雨の晴れ間を利用して急いでメインジェットの交換です。
まずは作業前にパチリ。
前回のサーキット走行後、雨が降っていた為、スクリーンの取り付けはしていません。
テーピングもそのまま。
最近、公道を走ることはあまり無いのでこのままテーピングしておいても良いんですけどね～
一回走っただけでも結構汚れます。
特に、カウルの下部にはタイヤのゴムカスが結構ついています。
タイヤこんな感じ。
リアタイヤです。
結構表面は溶けていますが、まだまだ溝もはっきり見える状態なので十分使えます。
続いてフロントタイヤ。
相変わらず、ゴムカスの付着で凸凹です。
それでは、カウルを外して、タンクを外して・・・
なれた作業です。
ここまで、20分も掛かりませんでした。
さらにエアクリーナーを外して、と作業していたところ以前冷却水漏れをしていた左側のシリンダーヘッドの部分から水が漏れている跡が・・・！
以前ほどの水漏れでは無いですが、改めて冷却水を抜いて水漏れ部分を組み直します。
ラジエターキャップを外して、シリンダーのドレンボルトを外して冷却水を抜きます。
今は、冷却水はただの水道水です。しょっちゅう冷却水を抜く事が増えてきたので特別なクーラント液は最近使わなくなりました。
シリンダーヘッドの冷却水の通り道を分解します。
まだ少し液体ガスケットがこびりついています。
オイルストーンを使って、綺麗に磨きました。
これで大丈夫だと思います。
予定外の作業で時間が押してしまいました。
本日はここまで、かめレーサーでした。
